又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
①即马迹山。今江苏无锡市西南、太湖北岸之马山。②在今江西遂川县西南。《方舆纪要》卷87吉安府龙泉县：马山“状如奔马，其西一峰，悬崖特出如马首，宋时置寨其上。下有龙潭”。③在今山东枣庄市南。《方舆纪要》
亦作舒班多、说板多、硕板多。即今西藏洛隆县西硕般多。原系喀木地。清宣统二年 (1910)于硕般多设理事官管辖，翌年设硕督县。
即今河北蔚县西南四十里石门口。《方舆纪要》 卷44蔚州： 隘门关 “路通灵丘、广昌二县。宋置戍守于此。明初置巡司。其东有龟峪，路通广昌县”。
本名金家行镇。即今上海市浦东新区川沙镇西北四十四里中兴。以滨忠心河而得名。清光绪《南汇县志》 卷1： 中心河镇 “即金家行镇。邑西北六十里”。
即今福建南平市西北大力口。宋淳祐中置巡司于此。清初废。
在今福建永定县南。《方舆纪要》卷98永定县：“竹箭隘在县南，路出广东大埔县。”
即今安徽贵池市南秋浦河(贵池河) 西岸高坦乡。清光绪《贵池县志》卷6有高田村。谓“吴氏自宋以来居此”。丁文江 《中华民国新地图》 安徽贵池县南有高坦。
即今四川南充市西隅之莲池 (嘉湖)。《汉书·地理志》 安汉县： “是鱼池在南。”
在今陕西合阳县东北。《水经·河水注》：徐水“出西北梁山，东南流径汉武帝登仙宫东，东南流绝强梁原，径刘仲城北，是汉祖兄刘仲之封邑也”。《史记·高祖本纪》：“代王刘仲弃国亡， 自归雒阳，废以为合阳侯。”因
即跋那山。在今内蒙古乌拉特前旗东南。唐杜佑《通典·州郡三》 榆林郡：“西北到黄河二十里，去纥那山一百二里。”