南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
北魏正始中置，属广业郡。治所在今甘肃徽县西北伏家镇。后废为栗亭镇。杜甫 《发秦州》 诗云： “栗亭名更佳，下有良田畴。” 五代唐清泰三年 (936) 复置，属成州。元至元中省入徽州。古县名。北魏正始年
北宋废霍山县置，属六安县。即今安徽霍山县。
即坡山。在今广东广州市西南隅。《清一统志·广州府》：陂山“在南海县城内西南隅。高三四丈，其阳有穗石洞。相传五羊仙人持谷穗至此化为石， 因名”。
在今山东章丘市南。《方舆纪要》 卷31章丘县： “黑牛岭在县 (指章丘县旧治绣惠镇) 南百余里。高峻深远，多产巨木。”
①在今黑龙江东部，属长白山脉。清光绪《吉林通志》卷19：“完达山，与万达同。梯子也。”民国徐曦《东三省纪略》卷3：完达山，“此山脉接长白山正脉，绵亘于吉省之东北部，其方向自西南而东北，走瑚尔哈河与兴凯
①即今四川广元市西之白龙江，为嘉陵江支流。《汉书·地理志》 广汉郡甸氐道：“白水出徼外，东至葭明入汉”。《水经·漾水注》：“白水西北出于临洮县西南西倾山。……东南于吐费城南，东南流注汉水。”《元史·宪
长江支津。在今湖北荆沙市荆州区西南、公安县西。大江径此分流至湖南安乡县南入洞庭湖。《舆地纪胜》 卷64江陵府： 虎渡堤 “在大江之南岸”。《清一统志·荆州府一》： 虎渡河 “在江陵县西南二十里龙洲南岸
唐“岭南五管”简称。辖境相当今广东、广西两省区及越南北部。《旧唐书·地理志》：“永徽后，以广、桂、容、邕、安南府， 皆隶广府都督统摄，谓之五府节度使，名岭南五管。”其后广州都督府称号有变，而五管之名仍
即今湖北通城县东南三十四里麦市镇。清光绪《湖北全省分图》：通城县东南有麦市。
在今广东陆丰县东。清乾隆《陆丰县志》卷2：八万山“在邑东六十里。旧为平南王藩下商人矿场，禁绝已久。今奉题请开采，矿砂稀少，现经停采”。