由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
见“乌兹别克汗国”(351页)。
元明傣族土司。《元史·地理志》载有该路，但无注释。《泰定帝本纪》泰定二年(1325)有七月诏谕谋粘路记载。《明史·地理志》：“孟定府东南有谋粘路，元泰定三年置”。《读史方舆纪要》：其地在孟定府东南。地
东汉建武十二年(公元36)，汉军击败金城、陇西羌后，武都参狼羌复起兵进攻郡城。次年，汉命陇西太守马援将兵4000余镇压。至氐道县(甘肃礼县西北)，时羌在山上，援夺其水草，围困之。羌无粮水，遂率数十万户
见“佟佳江”(1095页)。
辽朝官员。渤海族人。仕辽，官至海州刺史。天庆四年(1114)七月，阿骨打集女真诸部兵攻宁江州(治今吉林省扶余县东石头城子)，时任海州(治今辽宁省海城县)刺史，被遣统渤海军应援。
即“大祖大王”(95页)。
见“仡兜苗”(572页)。
见“多伦人”(849页)。
?—1781清初回民起义女首领。又作色力麦、赛力麦。回族。哲赫林耶派创始人马明心义女。乾隆四十六年(1871)，参加苏四十三领导的撒拉、回等族人民反清起义。与苏四十三、韩二个等被推为总指挥。率众占据河
即“栖林”(1804页)。