中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
? —约652唐代南宁州大勃弄暴动首领。大勃弄(今云南下关以南地区)人。永徽(650—655)初，起事，署将帅，攻麻州(今云南宣威)。与罗仵侯山首领秃磨蒲、大鬼主都干以及周近水大首领俭弥于、鬼主董朴等
即“乌纥”(328页)。
参见“根保”(1811页)。
?—1769清代将领。蒙古正蓝旗人。姓巴鲁特氏。乾隆十三年(1748)，由前锋派往金川军营。十四年撤回，授前锋校。二十年(1755)，随军征准噶尔部达瓦齐于伊犁。二十三年(1758)，随将军兆惠征小和
清代台湾开发史上的重大事件。也是清代在台湾“理番”方针的一大改变。清政府统一台湾后，对内山高山族地区长期采取隔离封锁政策。同治十三年(1874)，钦差大臣沈葆桢鉴于日本侵略者对台湾的觊觎和不断入侵，向
?—1817清代云南宗哈(元阳县境)地区反封建领主起义首领。哈尼族。新兴地主。嘉庆二十二年(1817)，与族人高罗衣、高借沙率众起义，反对土司领主和清政府，拥高罗衣为“窝泥王”，高借沙为大都督，与马哈
春秋时白狄肥氏酋长。肥氏为春秋时的“子国”，故亦称“肥子”。白狄东迁时，肥氏入居今山西太原以东，建都昔阳(一说在今山西昔阳县境，一说在今河北晋县西北)，奉鲜虞氏为盟主。周景王十五年(前530)六月，晋
古羁縻州名。“傥犹”壮语音译，意为“太阳”。五代南汉置，北宋属广南西路邕州左江道。侬人(今壮族先民)首领侬存福、※侬智高家乡。北宋庆历元年(1041)，侬智高与其母阿侬在此发动反抗交趾李氏王朝的武装起
参见“正道周报”(480页)。
见“郁羽陵”(1350页)。