北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
郑成功系郑芝龙之子。郑芝龙降清，郑成功苦劝不听，遂率部拒降，在广东南澳招兵买马，组织义军，坚持抗清斗争。先奉隆武，后奉永历年号。永历元年(公元1647年)郑成功从南澳出兵，两三年间，接连攻占了同安、海
元代八思巴创制的蒙古文字，又称蒙古新字。八思巴，吐蕃萨斯迦人。忽必烈即位后被封为国师，受命创制蒙古文字。八思巴在藏文字母的基础上加以变革，创制出蒙古新字，至元六年(公元1269年)作为法定的官方文字正
古运河名。春秋末年，吴王夫差北上争夺中原霸权，为沟通江淮间水道，于公元前486年修筑了邗城(令江苏扬州)，然后由此掘深沟，南引长江水，向北穿过今江苏高邮西，东北折入古射阳湖(在今江苏宝应附近)，再西北
西周王畿以内官员的总称，或称“三事大夫”。《令彝》铭文中， “三事”和“四方”对举，后者指畿外四方诸侯， 可知“三事”指畿内官员。《尚书·立政》： “立政：任人、准夫、牧，作三事”，是说“三事”包括任
官署名。即尚书省。东汉时称尚书台，或中台。唐高宗龙朔二年(公元662年)又称中台，咸亨元年(公元670年)复旧称。武则天长安三年(公元703年)再称中台。唐中宗神龙元年(公元705)复旧称。参见“尚书
北宋攻灭四川孟氏割据政权的战役。宋初，孟氏统治下的后蜀境内富庶而政治腐败。宋平荆湖，使后蜀统治集团惶惧无措。权臣王昭远谋与北汉联兵，夺联关陕，御宋保蜀。宋朝侦知此事，便抓住了灭蜀的口实。乾德二年(公元
十六国之一。建初元年(公元303年)李特病死，子李雄称帝，建成国政权，起义军政权蜕变为封建割据政权。李雄死后，子侄争夺帝位，相互残杀。汉兴元年(公元338年)李寿自立为帝， 改国号为汉，史称成汉。成汉
周武王即位后的第四年春，亲自率领兵车三百辆，虎贲三千人，甲士四万五千人，以及与周同盟的庸、蜀、羌、髳、微、卢、彭、濮等方国的军队东征，从孟津(今河南孟津)渡过黄河，于正月甲子清晨抵达商都郊外的牧野(今
王莽称帝后采取的一项经济措施。西汉末年，商人势力再次崛起，他们与封建官僚相勾结，依仗官僚权势投机放债，赊贷郡国，牟取暴利，有的垄断盐铁，兼并土地者日多。为扭转局势，始建国二年(公元10年)二月，王莽依
唐肃宗、代宗之时，刘晏曾任多职，理财达二十年。在此其间，刘晏力主改革，建树颇多。他在物资转运中以雇佣劳动替代强迫劳役，改陆运为水运。分段运送，每岁运米数十万石以济关中。又放弃官产官销的盐法，改行自由经